信馬由韁 
2010-12-10 12:49:58
2010-12-10 12:49:58
曾經走過幾遍桂林、陽朔，見到的都是人山人海，過其門而不入，電腦裡連一張灕江的相片也沒有；某年某月，跑到老遠的黃山腳下，看到車水馬龍，頭也不回就跑了，轉到江西婺源李坑，看看小橋流水人家，品賞黃酒小菜幾碟。
帶著這個走火入魔前題，要找旅遊地點不易。8年前，偶爾看到了一份登山隊的筆記，內裡提及「措普溝」，便萌生了衝動。當時在互聯網搜索，連一張圖片也找不到。看了數本四川的旅遊書籍，也隻字不提，只知道在四川西部318國道附近，過了理塘，未及西藏之間，向北走40公里，有山坳小道，勉強可行四驅，要涉過小河淺灘，但找不到導航軌跡。
又過了一年，資料搜集稍多，但在當時的祖國國情，川西治安較差，車匪路霸時有發生，不敢單騎深入。於是上網尋找同行，不料網上反應其佳，傻得“勻循”者大有人在，終於在04年，組織了三車十一人，浩浩蕩蕩往「措普溝」進發。
由於路途遙遠，加上意外頻生，實際行程共用了24天，比原先設計多了四天，途經廣西、貴州、重慶、四川、雲南、廣西及廣東，共行七仟多公里。這是一條四川、雲南大環線，沿途景緻目不暇給，是進階自駕遊的黃金選擇。
沿途風景省略，今次只集中講「措普溝」，她深閨在川西崇山峻嶺之間，海拔四仟多米，在318國道理塘段及巴塘段之間，措拉鄉以北40公里，當時進山不需門票(聽聞06年後開始收費)，山上沒有住宿、餐館，只住了十多戶牧民，有一座破舊寺廟。
由於其地理位置，交通不便，我們一行人馬，走到措拉鄉只剩兩車八人。(其中一車在雪地行駛時發生交通意外，先行撤回成都)
我們此次帶了二部改裝的平板電腦作導航之用(當時並沒有那些細小的導航手持機) ，可惜兩部電腦硬盤因高原反應，不能正常啟動。第一次進山便迷了路，來來回回在40公里的山道跑了7小時，加上當晚括大風，車外氣溫-10度，人困馬乏，同時最嚇人的是在黑暗中隱約看到數十點藏在路旁的星光，似狼似狗，最終全隊折反318國道旁，找了一間汽車維修舖借宿一宵。
休整一晚，第二天再行進山，可惜意外又來了。同行的人員，經過昨晚折騰，有一名隊員有較重的高反，又有一名女隊員被昨晚的情景嚇壞了，失聲痛哭不止。經過一輪商議，三菱車先載部份隊員撤回雲南，唔怕死、要上山的過車，繼續征途。兜兜轉轉，最後仍是單騎征山！
先上傳幾張相，且看各位同學是否喜歡
當日沸沸揚揚出發，幾十人送行，最終走到這裡只有你，當然要跟你拍照留念
大美景緻，不需人工修飾，已撼動人心
翻看這些相，內心感到特別寧靜，究竟人生匆匆，我所追求的又是甚麽？
這次川西之旅，留下的回憶不下於西藏之行，途經四川卡龍沟、古爾沟（不入九寨溝，怕人多）、甲居、丹巴藏寨、塔公草原、八美、新都橋、（措普溝）、雲南的中甸、丽江、大理、東川紅土地，可說是一步一景，雖然部份隊員与措普沟缘慳一面，但总算不枉此行，而今次的故事就由過了新都橋说起。
图中所見的車輛是与我們出並肩作戰的三菱，車主身經百戰，外号拼命三郎，可惜在措普沟前要護送患上「高反」的隊員撤退，精神可嘉。
過了新都橋后仍有一日車程才到措普沟入口，途中還要攀越兩个分別４６００及４８００山口，確實不易。沿途景色優美、恬靜。
川西行籌備了接近一年，所有用得着、用不着的物品都往車上塞，把車尾塞得密不透風，原以為有備無患、萬無一失，不過很快就知道掛一漏萬。
看這銀装素裹、玉樹冰花，自然就會想起汽車防滑鐵鍵。可惜啊！忘記了帶上車。此時此刻，有理無理，掛上四驅再算。
兩車八人，男男女女，司机共有六個，但只有前車的主駕三郎兄是北方人，有丰富的雪地經驗。車箱外景緻美麗，車箱內氣氛沉重，靜寂無聲，只有对講机傳車來三郎的﹙教路﹚「拖波、打死都不要踏腳刹！ 」 此時，我已靜俏俏把車門自動鎖master key开了，通知乘客鬆下安全帶，以防萬一。
路旁的幾根石柱，萬一發生意外時，有用嗎？
一隻高筒防水鞋，就這樣不見了。
這是上山的路，看見都心寒，還有下山呢！
終於可以鬆一口氣
抵達海坺4000米的高城--理塘
大家可能認為這兩張相是無厘頭，但是故事的轉捩點。
這張相拍攝地點是318國道旁，是措普溝的入口。
之前說到，我們第一次進山是迷了路。在此前一天的下午四時，我們已抵達這裡，進山的路約40公里，我們預計7時前必定抵達目的地，不料晚上11時，我們又回到這裡。
這是一間汽車修理舖，兼營旅店，當然是「大通舖」，但總算有瓦遮頭。雖然我們有帳蓬，但當時情况(refer #1) ，我們絕不敢安營扎寨。
假若沒有找到這間修車舖旅館，當晚我們只有折返理塘。若真的折返，恐怕不會再進山了。
由於先後有兩位隊員出了反應，為安全計，急需撤離。
同時昨晚得知，山溝裡是沒有手機信號，雖然我們兩車都裝有大功率對講機，但直頻呼叫距離在25公里以下，萬一分開，進山時若出了狀況，是求救無門的，加上用作GPS的平版電腦的硬碟無法修復(後來到雲南後又可正常啟動)，再進山也未必找得到進山路，所以當時主流意見是全軍撤回雲南。這輛公安車的出現，可謂及時雨，公安大人清楚指出進溝道路，我們心中有底，所以才可分道揚鑣。
終於單槍匹馬再踏征途。進溝後不久看到地熱溫泉，但真奇怪，怎麽昨天我們沒發現呢！
不用估啦！這是紅牛
留意山上的牛，從這刻開始，我知道牛是會爬山的
留意橋面中段只有７根木柱，比車身還窄，過橋時每边輪軩有三分一踏空。
不知真的沒有道路還時走錯路，別管他，走走看吧
當天晚上就住在這藏寺、又是大通舖，只有我們四人。門沒鎖，只能找張桌子頂門。
原本在這不毛地方，以為好好睡一覺，但到半夜，突然一陣急速的腳步聲，驚醒眾人甜夢，
全體立即進入作戰狀態，瑞士軍刀、三腳架、西藏刀，全都拿上手......
自己動手煲蠟腸飯、金寶湯，連續兩日吃乾糧，總算有餐好的。
措普沟黃昏
這就是經常說起的〝大通鋪〞，自帶睡袋，各自修行。別看這舊寺廟，設備卻先進。有太陽能充電燈一盞，太陽能鑊形反射水煲一個。
措普沟清晨
這些既可愛又頑皮的鹿，夜裡闖進我們的塌下，害得我們以為有野生動物來襲，立刻拿上刀刃，幸好只是虛駕一場。
看這雪山時有點衝動，想一口氣跑上頂，然后360度轉一圈，學成龍大叫一聲 “Who am I------? ”
同行驢友之一
同行驢友之二
同行驢友之三 中間穿紅衣那帥哥。這三位同行都是超強的，有勇有謀，處事冷靜，文質彬彬。
cha cha 愛看金庸，对四張機有所偏好
愚不才，以下圖雪山湖水為題，仿作十張機相贈（四張机是九張机中一首，所以仿作數到十張机）
四張機
鴛鴦織就欲雙飛
可憐未老頭先白
春波碧草
曉寒深處
相對浴紅衣
十張機
寂寥神仙怨煙雪(指雪山)
奈何未老鬢若霜(指冰川)
寒風冷月
綠水楚楚
無愁卻皺眉(指漣漪)
以文會友，幸勿見笑。
帶著這個走火入魔前題，要找旅遊地點不易。8年前，偶爾看到了一份登山隊的筆記，內裡提及「措普溝」，便萌生了衝動。當時在互聯網搜索，連一張圖片也找不到。看了數本四川的旅遊書籍，也隻字不提，只知道在四川西部318國道附近，過了理塘，未及西藏之間，向北走40公里，有山坳小道，勉強可行四驅，要涉過小河淺灘，但找不到導航軌跡。
又過了一年，資料搜集稍多，但在當時的祖國國情，川西治安較差，車匪路霸時有發生，不敢單騎深入。於是上網尋找同行，不料網上反應其佳，傻得“勻循”者大有人在，終於在04年，組織了三車十一人，浩浩蕩蕩往「措普溝」進發。
由於路途遙遠，加上意外頻生，實際行程共用了24天，比原先設計多了四天，途經廣西、貴州、重慶、四川、雲南、廣西及廣東，共行七仟多公里。這是一條四川、雲南大環線，沿途景緻目不暇給，是進階自駕遊的黃金選擇。
沿途風景省略，今次只集中講「措普溝」，她深閨在川西崇山峻嶺之間，海拔四仟多米，在318國道理塘段及巴塘段之間，措拉鄉以北40公里，當時進山不需門票(聽聞06年後開始收費)，山上沒有住宿、餐館，只住了十多戶牧民，有一座破舊寺廟。
由於其地理位置，交通不便，我們一行人馬，走到措拉鄉只剩兩車八人。(其中一車在雪地行駛時發生交通意外，先行撤回成都)
我們此次帶了二部改裝的平板電腦作導航之用(當時並沒有那些細小的導航手持機) ，可惜兩部電腦硬盤因高原反應，不能正常啟動。第一次進山便迷了路，來來回回在40公里的山道跑了7小時，加上當晚括大風，車外氣溫-10度，人困馬乏，同時最嚇人的是在黑暗中隱約看到數十點藏在路旁的星光，似狼似狗，最終全隊折反318國道旁，找了一間汽車維修舖借宿一宵。
休整一晚，第二天再行進山，可惜意外又來了。同行的人員，經過昨晚折騰，有一名隊員有較重的高反，又有一名女隊員被昨晚的情景嚇壞了，失聲痛哭不止。經過一輪商議，三菱車先載部份隊員撤回雲南，唔怕死、要上山的過車，繼續征途。兜兜轉轉，最後仍是單騎征山！
先上傳幾張相，且看各位同學是否喜歡
當日沸沸揚揚出發，幾十人送行，最終走到這裡只有你，當然要跟你拍照留念
大美景緻，不需人工修飾，已撼動人心
翻看這些相，內心感到特別寧靜，究竟人生匆匆，我所追求的又是甚麽？
這次川西之旅，留下的回憶不下於西藏之行，途經四川卡龍沟、古爾沟（不入九寨溝，怕人多）、甲居、丹巴藏寨、塔公草原、八美、新都橋、（措普溝）、雲南的中甸、丽江、大理、東川紅土地，可說是一步一景，雖然部份隊員与措普沟缘慳一面，但总算不枉此行，而今次的故事就由過了新都橋说起。
图中所見的車輛是与我們出並肩作戰的三菱，車主身經百戰，外号拼命三郎，可惜在措普沟前要護送患上「高反」的隊員撤退，精神可嘉。
過了新都橋后仍有一日車程才到措普沟入口，途中還要攀越兩个分別４６００及４８００山口，確實不易。沿途景色優美、恬靜。
川西行籌備了接近一年，所有用得着、用不着的物品都往車上塞，把車尾塞得密不透風，原以為有備無患、萬無一失，不過很快就知道掛一漏萬。
看這銀装素裹、玉樹冰花，自然就會想起汽車防滑鐵鍵。可惜啊！忘記了帶上車。此時此刻，有理無理，掛上四驅再算。
兩車八人，男男女女，司机共有六個，但只有前車的主駕三郎兄是北方人，有丰富的雪地經驗。車箱外景緻美麗，車箱內氣氛沉重，靜寂無聲，只有对講机傳車來三郎的﹙教路﹚「拖波、打死都不要踏腳刹！ 」 此時，我已靜俏俏把車門自動鎖master key开了，通知乘客鬆下安全帶，以防萬一。
路旁的幾根石柱，萬一發生意外時，有用嗎？
一隻高筒防水鞋，就這樣不見了。
這是上山的路，看見都心寒，還有下山呢！
終於可以鬆一口氣
抵達海坺4000米的高城--理塘
大家可能認為這兩張相是無厘頭，但是故事的轉捩點。
這張相拍攝地點是318國道旁，是措普溝的入口。
之前說到，我們第一次進山是迷了路。在此前一天的下午四時，我們已抵達這裡，進山的路約40公里，我們預計7時前必定抵達目的地，不料晚上11時，我們又回到這裡。
這是一間汽車修理舖，兼營旅店，當然是「大通舖」，但總算有瓦遮頭。雖然我們有帳蓬，但當時情况(refer #1) ，我們絕不敢安營扎寨。
假若沒有找到這間修車舖旅館，當晚我們只有折返理塘。若真的折返，恐怕不會再進山了。
由於先後有兩位隊員出了反應，為安全計，急需撤離。
同時昨晚得知，山溝裡是沒有手機信號，雖然我們兩車都裝有大功率對講機，但直頻呼叫距離在25公里以下，萬一分開，進山時若出了狀況，是求救無門的，加上用作GPS的平版電腦的硬碟無法修復(後來到雲南後又可正常啟動)，再進山也未必找得到進山路，所以當時主流意見是全軍撤回雲南。這輛公安車的出現，可謂及時雨，公安大人清楚指出進溝道路，我們心中有底，所以才可分道揚鑣。
終於單槍匹馬再踏征途。進溝後不久看到地熱溫泉，但真奇怪，怎麽昨天我們沒發現呢！
不用估啦！這是紅牛
留意山上的牛，從這刻開始，我知道牛是會爬山的
留意橋面中段只有７根木柱，比車身還窄，過橋時每边輪軩有三分一踏空。
不知真的沒有道路還時走錯路，別管他，走走看吧
當天晚上就住在這藏寺、又是大通舖，只有我們四人。門沒鎖，只能找張桌子頂門。
原本在這不毛地方，以為好好睡一覺，但到半夜，突然一陣急速的腳步聲，驚醒眾人甜夢，
全體立即進入作戰狀態，瑞士軍刀、三腳架、西藏刀，全都拿上手......
自己動手煲蠟腸飯、金寶湯，連續兩日吃乾糧，總算有餐好的。
措普沟黃昏
這就是經常說起的〝大通鋪〞，自帶睡袋，各自修行。別看這舊寺廟，設備卻先進。有太陽能充電燈一盞，太陽能鑊形反射水煲一個。
措普沟清晨
這些既可愛又頑皮的鹿，夜裡闖進我們的塌下，害得我們以為有野生動物來襲，立刻拿上刀刃，幸好只是虛駕一場。
看這雪山時有點衝動，想一口氣跑上頂，然后360度轉一圈，學成龍大叫一聲 “Who am I------? ”
同行驢友之一
同行驢友之二
同行驢友之三 中間穿紅衣那帥哥。這三位同行都是超強的，有勇有謀，處事冷靜，文質彬彬。
cha cha 愛看金庸，对四張機有所偏好
愚不才，以下圖雪山湖水為題，仿作十張機相贈（四張机是九張机中一首，所以仿作數到十張机）
四張機
鴛鴦織就欲雙飛
可憐未老頭先白
春波碧草
曉寒深處
相對浴紅衣
十張機
寂寥神仙怨煙雪(指雪山)
奈何未老鬢若霜(指冰川)
寒風冷月
綠水楚楚
無愁卻皺眉(指漣漪)
以文會友，幸勿見笑。
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